Race Performance 2T

Morris Lubricants có một lịch sử đáng tự hào từ năm 1869 với tư cách là một trong những nhà sản xuất dầu nhờn tư nhân lớn nhất thế giới của Anh. Trong thời gian này, họ đã có thể phát triển nhiều loại dầu bôi trơn đẳng cấp thế giới đã đạt được danh tiếng toàn cầu là sản phẩm và/dịch vụ chất lượng cao nhất trong nhiều lĩnh vực tại hơn 85 quốc gia trên toàn thế giới.

CÁC TÍNH NĂNG VÀ LỢI ÍCH

• Dầu động cơ xe máy 2 thì tổng hợp hoàn toàn
• Đốt cháy nhanh, công thức bảo vệ cao
• Tăng tốc nhanh hơn ngay từ đầu
• Được thiết kế cho cả hệ thống phun dầu và trộn trước lên đến 50:1
• Độ sạch động cơ tuyệt vời
• Khả năng chống động kinh đặc biệt
• Được phát triển trực tiếp từ công nghệ đua xe máy
• Bảo vệ các ổ trục chính và ổ trục lớn, chốt gudgeon, vòng và lỗ khoan
• Độ bền màng và hiệu suất chống mài mòn cao
• không làm tắc các vòng piston
• giảm khói và cải thiện quá trình đốt cháy
• không tạo cacbonat trên nến
• làm giảm đáng kể sự hình thành cặn trong các kênh xả

Morris Lubricants Race Performance 2T Engine Oil, trước đây là Plus 2, là dầu động cơ hai thì được tăng cường tổng hợp chất lượng hàng đầu, kết hợp dầu khoáng chất lượng cao với các chất phụ gia hiệu suất mới nhất được phát triển trực tiếp từ công nghệ đua xe mô tô.

Race Performance 2T cung cấp độ bền màng sơn cao, hiệu suất chống mài mòn và bảo vệ các ổ trục chính và ổ trục đầu lớn, chốt gudgeon, vòng và lỗ khoan, do đó kéo dài tuổi thọ động cơ. Race Performance 2T đốt sạch và hầu như loại bỏ nhu cầu bảo trì van nguồn và cổng xả. Nó cung cấp độ tin cậy tất cả các mùa cho động cơ 2 thì hiện đại ở mọi công suất.

ỨNG DỤNG

Tất cả các động cơ 2 thì, dù là động cơ trộn trước hay động cơ phun, khi yêu cầu loại dầu có thông số kỹ thuật này. Kiểm tra sổ tay của nhà sản xuất để biết phương pháp trộn và tỷ lệ pha loãng. Lý tưởng cho các động cơ được sử dụng cho số dặm cao hoặc các nhiệm vụ dừng/khởi động, trong đó độ tin cậy là tối quan trọng, tức là các đội đưa tin. 

HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG

Tỷ lệ pha trộn với xăng nên được thiết lập theo khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ. Phù hợp với động cơ sử dụng lâu năm, động cơ khởi động thường xuyên, hoặc xe máy giao hàng của dịch vụ chuyển phát nhanh.

Bởi mỗi dòng xe 2 thì muốn đạt được công suất hoạt động tối đa thường có tỉ lệ pha nhớt khác nhau, tùy thuộc vào động cơ xe đó được làm mát bằng gió hay được trang bị thêm bộ phận làm mát bằng dung dịch.

Tuy nhiên tỉ lệ pha nhớt xe 2 thì vào xăng thông thường được sử dụng là 50cc nhớt cho 1L xăng đối với quãng đường sử dụng ngắn, di chuyển trong nội thành. Còn đối với các bạn đi đường trường hay đi phượt đường dài thì tỉ lệ pha nhớt xe 2 thì vào xăng là 80cc nhớt cho 1L xăng.

Sau khi đã đổ xăng vào bình trước các bạn mới tiến hành đổ nhớt xe 2 thì vào sau và lắc nhẹ để nhớt hòa tan đều, không bị đọng ở đáy bình xăng. Do nhớt xe 2 thì có độ hao hụt rất lớn nên các bạn cần lưu ý châm thêm, không để xe bị thiếu nhớt.

Tính chất vật lý:

• Màu Đỏ
• Tỷ trọng @ 15,6°C 0,860
• Độ nhớt @ 100°C, cSt 8,81
• Độ nhớt @ 40°C, cSt 53,0
• Chỉ số độ nhớt 144
• Điểm chớp cháy (Đóng) °C 109
• Dầu động cơ hai thì tổng hợp chất lượng cao
• Độ bền màng cao
• Hiệu suất chống mài mòn
• JASO FD, API TC, ISO-L-EGD

—————————————————————————————————————————————––

Các sản phẩm  của Morris Lubricants  chỉ sử dụng cái gọi là dầu gốc  “nguyên chất”   có chất lượng cao nhất!

Không có sản phẩm nào của Morris Lubricants  KHÔNG chứa vật liệu tái chế!

—————————————————————————————————————————————––